金怡靜的生活時報

久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情

但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!

比較了一下多家旅館跟飯店後來發現阿爾卡特拉茲背包客青年旅館 (Alcatraz Backpacker Hostel)

真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心

而且聽說這邊是可以全世界訂房

也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ

阿爾卡特拉茲背包客青年旅館 (Alcatraz Backpacker Hostel) 的介紹在下面

如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！

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關於阿爾卡特拉茲背包客青年旅館

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

再不去就要消失！ 2030年曼谷近半土地將沉大海

: 聯合國氣候大會的籌備會議，明天(4日)將在泰國曼谷展開，但曼谷本身對於因應氣候變遷所展開的解決方式，卻是讓人憂心忡忡。根據世界銀行的最新報告，曼谷每年都在下沉，估計到2030年，曼谷有40%的土地會被水淹沒。

曼谷街道變成河道的情景，對當地人來說並不陌生，所有用路人早就練就一身要涉水而過的技能，只要一暴雨，街上就是汪洋一片。

曼谷居民：「我不知道該怎麼做，誰能能來幫我，我不知道。」

記者：「這是曼谷下沉速度最快的地區，一年下沉2公分，首都其他軟土地區，平均下沉速度的2倍。」

下沉的速度只增不減，最新世界銀行的報告顯示，由於極端氣候跟降雨，曼谷有40%的土地，最快將在2030年被水淹沒。

泰國蘭實大學氣候變遷研究中心總監：「我們一定會在百年內永遠被水淹沒的。」

前國家災難行政中心總監：「未來情況將變得很危急，除非我們好好整頓。」

曼谷人口有一千多萬 又是首都，但政府對於解決淹水的態度，一直沒有很積極，已經有部分區域是在海平面以下。

新聞報導：「曼谷有些地區已經在海平面以下，紫色的地區就是大部分地區用淺藍標示的，是位在海平面0到50公分以上。」

曼谷是建造在昭披耶河旁的泥寧地，對於貿易商來說，他的地點絕佳，於是慢慢擴張成大城市，但是它大都屬於軟土，在上頭打地基蓋房子，土地承受不了，就會下陷。

前國家災難行政中心總監：「有很多建案蓋在軟土的地面上，打樁深深的陷入地球，這導致曼谷的地面無法承受重量，地面更往下沉。」

曼谷市區21,000棟建築物，數字還會繼續增加，居住的人多，使用水的人也會跟著增加。

新聞報導：「產業跟民眾喜歡使用地下水，因為可方便使用，也比自來水便宜，泰國政府尚未提出解決方式來緩解危機，損害已造成。」

地下水被抽光，地層也會因為缺水乾枯，再加上馬路上面鋪了柏油跟瀝青，縱使下雨了，水也無法補充回地底下。

新聞報導：「缺少足夠的水滲透，曼谷的軟土可能會乾枯，導致城市下沉的更快，下雨時水不滲透到地面的話，會導致河流跟河道的壓力變大，更容易淹水，數十年來最嚴重的一次大淹水就發生在2011年。」

專家認為勢必要改一個水泥大壩，防止大浪入侵，但環保團體跟漁民有意見。

新聞報導：「他雄心壯志計畫要蓋80到100公里的海牆，被環境專家跟附近的漁民反對，他堅持其他國家像是荷蘭，早在9年前就執行這計畫了，現在也沒失敗。」

鄰近的新加坡，為推薦省錢預訂飯店了因應海平面上升，則是填海造陸，靠海岸的道路也架高，人口密集地區對氣候變遷，得積極應變，免得發生無法復原的災難，再來檢討已於事無補。

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國道警殉職 葉俊榮：提高警俸祿

: 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】針對日前發生國道警執勤遭撞而因公殉職，警察權益再度浮上檯面。內政部長葉俊榮25日在立法院表示，已提出基層警消人員的年功俸額從現行500元，提升到525元，未來每月所得可增加1370元，將有6.5萬名警消受惠，此外，將加強國道科技執法，詳細內容正由高公局與警政署討論中。

國道警察郭振雄、葉家豪23日為取締蕭姓駕駛的大貨車違規佔用中線車道，遭後方疑似疲勞駕駛的大貨車司機追撞，造成2警殉職，蕭姓駕駛也送命，警察權益再度浮上檯面。立法院內政委員會25日邀請內政部長葉俊榮、警政署長陳家欽，就「警械使用相關規範與警察值勤配置及待遇合理性」專題報告。

葉俊榮表示，為強化警察執勤權益及解決基層警消升遷不易的困境，內政部推動修正警察人員人事條例，警正四階以下基層警消人員最高年功俸額從現行500元，提升到525元，調整後基層警消每月所得可增加1370元，也有助帶動提高退休所得增加1600元，以「俸級陞遷」取代「職務陞遷」，預估有6.5萬名警消受惠。

由於警察機關與交通方面有高度銜接，包括機場、國道、高鐵、港口等，執勤環境危險性高，葉俊榮強調，他已經與交通部長賀陳旦溝通，研議加強國道上的科技執法，未來將由高公局與警政署邀集各界召開研討會，進一步詳細討論。

但民進黨立委洪宗熠質詢時說，此次意外造成兩名員警因公殉職，但近年頻頻發生高速公路執勤造成傷亡，過去案例是否也以因公殉職判定？葉俊榮重申，從去年8月發生國道警員陳啟瑞執勤時被撞身亡，衍生因公撫卹爭議，當時警政署就修改相關規定，「過去在殉職定義上，強調要特別困難、英勇等要件，修改施行細則後，只要面對災難或重大意外事故，就能適用因公殉職，從優撫卹。」

親民黨立委陳怡潔質詢時則指出「國道功力警察局近3年取締違規統計」，近3年「現場舉發」的比例大約佔3成，每天平均有48.5件，顯現國道警每天都在跟死神搏鬥，「除了提升危險加給，如何透過科技執法使員警免於安全恐懼？」葉俊榮則回應，很早就有科技執法的構想，並不是這次才提出，由警政署和高工局研議中，但何時上路則沒有回應。

至於陳怡潔表示收到員警檢舉，新任國道警察局長要求警員執勤4小時內要有2件是現場取締，疑似「拚業績」政策，罔顧員警生命安全。警政署長陳家欽則強調，此規定去年已取消，以事前蒐證、事後舉發的「逕行舉發」為原則，至於該檢舉將會進一步了解。

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